谁是骗子：贾跃亭、王晓麟还是陆正耀？
[ 智能网导读 ] 不以成败论英雄。 文章来源于：汽车商业评论，作者：牛跟尚、温莎， 【编者按】很多人认为贾跃亭是“骗子”，现在感觉他可能最为真诚，后来者或许才叫“骗子”。后来者最著名的是最近这两位，一位是王晓麟，一位是陆正耀。 本文转载自汽车商业评论，原作者牛跟尚、温莎；由智能网编辑，
共享汽车的“猪”也“摔”下来了？
[ 导读 ] 一部分共享汽车企业依然是传统的门店租赁模式，不具备互联网思维，无法精确测绘城市热点，仅依靠人工观测会严重影响企业的盈利。面临竞争，持续的“烧钱”无法维持现有的商业模式。 【编者按】共享汽车行业在资本追逐下，便成为了“风口上的猪”，而当风口过去，“猪”也就被狠狠的摔下来了，用资本填补缺陷，是注定无法成长为健康的商业模式。所以，共享汽车现在依然处于“烧钱”阶段，想要在短期内盈利不现实，
宣布拼车服务升级的同时，滴滴设立“全民拼车日”
[ 智能网导读 ] 实时供需预测系统是关键。 图片来自“特定授权” 作者丨张男 编辑丨杨雅茹 上线四周年之际，滴滴拼车宣布升级，回归“拼”的本质。 11月29日，滴滴出行举办了“滴滴拼车媒体开放日”，宣布升级拼车服务，与此同时，滴滴将12月3日设立为“全民拼车日”。滴滴拼车总经理盛克华现场表示，
独家丨有车出行押金难退，控股方蔚来资本“拉郎配”能否化解危机？
[ 导读 ] 有网友向汽车反映，共享汽车运营品牌“有车出行”押金难退。另外，一位不愿透露姓名的前有车出行员工向汽车表示，早在10月份，有车出行被蔚来资本推动卖给时代出行，但目前双方财务仍然处于独立状态。 汽车1月21日消息，有网友向汽车反映，共享汽车运营品牌“有车出行”押金难退。另外，一位不愿透露姓名的前有车出行员工向汽车表示，早在10月份，有车出行被蔚来资本强行推动卖给时代出行，但目前双方财务
险象环生，共享出行“玩家”如何拨开云雾见光明？
[ 导读 ] 2018年，随着互联经济风口而起的共享出行貌似遇到严冬，但又乍现春暖，有众多共享出行平台频频倒闭，也有强势的车企争相进入，2019年，共享出行将何去何从呢？ 【编者按】一方面是共享出行企业“倒闭潮”，另一方面是出身不同的玩家纷纷布局，共享平台战战兢兢在寒冬中煎熬，又默默埋下希望的种子。新的一年，共享出行巨头渴望在充满不确定性的寒冬中杀出重围。 本文对共享出行平台的动作和布局进行了细
价格下调，退款延迟，特斯拉的用户服务到位吗？
[ 导读 ] 特斯拉在退货和退款流程及政策上的错误频出和前后不一，给一些客户构成压力，导致他们既没有提到车，也无法在退款到账前购买其它车辆。 据美国财经媒体CNBC报道，特斯拉在退货和退款流程及政策上的错误频出和前后不一，给一些客户构成压力，导致他们既没有提到车，也无法在退款到账前购买其它车辆。 当特斯拉2018年第四季度扭亏为盈时，该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）催促人们在年底前
命运交响曲：共享单车人物志
[ 导读 ] 共享单车，潮起潮落，浪潮退去之时，虽然满眼望去，伤痕累累，但这场大潮改变了人们的出行方式，参与其中的人们都值得被记住。 【编者按】共享单车，潮起潮落，浪潮退去之时，虽然满眼望去伤痕累累，但这场大潮改变了人们的出行方式，参与其中的人们都值得被记住。 本文以时间为线索，梳理了共享单车各玩家的重要人物的心路历程，同时补充了一些人物的细节，发人深省。 本文首发于中国企业家杂志（ID:ice
危机来临，蔚来的未来在哪儿 | 热点解读
[ 智能网导读 ] 对于蔚来和他的掌舵者李斌而言，最近的一段时间并不好过。 文 | 咸运祯 编辑 | 张宇喆 8月19日，根据《晚点LatePost》报道，已在美国纽交所上市的蔚来正计划在美退市，并回国登陆科创板。同时，该消息还表示，蔚来已经关闭了其硅谷办公室，并持续进行大幅裁员。 当天下午，蔚来创始人、董事长李斌回应称，硅谷办公室一直处于正常的运营状态，目前仍有500多人的团队。“硅谷办公室
特斯拉FSD二度涨价，马斯克的7.5亿奖金快到手了？
[ 智能网导读 ] Model 3价格一降再降的背后，特斯拉FSD（全自动驾驶）选配价格一升再升。 作者：成畅、编辑：钱漪， 马斯克催特斯拉车主升级FSD了。 5月19日，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在推特上宣布，自2020年7月1日起，特斯拉FSD（全自动驾驶）配置价
十几万的MPV、SUV跑网约货运，只图个自在？
[ 智能网导读 ] 发展迅猛的网约货运行业迎来了搅局者。 文章来源于：懂懂笔记，作者：木子，图片来自“Ccsearch” 【编者按】如今，网约货运车辆在一线城市凸显激增之势，尤其是疫情发生后，大量私家小车摇身一变成了网约“货的”。 本文转载自懂懂笔记，原作者木子；由智能网汽车整理转载，供
座舱还能怎么玩？多模态交互的现在与未来
[ 智能网导读 ] 随着技术日趋普及，应用日渐加深，算法及相关技术适应性也会更强，直至充分适应任何群体与场合。 图片来自“特定授权” 【编者按】国内外汽车人机交互已进入语音、手势、人脸等多模态交互阶段，下一步的重点将是功能深化、场景应用融合。 本文转自高工智能汽车，原作者高工智能汽车；由智能网汽
百亿亏损外，滴滴裁员的三大隐形成因
[ 导读 ] 裁员、亏损，2018年，看似一路顺风的滴滴，因两起安全事故进入“倒春寒”，但不可否认的是，在出行市场，滴滴依然是无可撼动的“巨无霸”，它能挺过这段“寒流”吗？ 这个冬天有点长。 对于滴滴员工而言，2019年的2月15日是难忘的，刚刚开工一周，在滴滴月度全员会上，“裁员”成了关键词。 滴滴CEO程维亲自宣布了裁员消息：整体裁员比例占全员15%，涉及2000人左右，对非主业进行“关停并
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