主机厂

有些车企或许并不盼着复工,一文了解中国自主品牌生存全貌

[ 智能网导读 ] 一线稳定,二线努力,三线挣扎,四线说再见。 【编者按】2020年开局,一场突如其来的新冠疫情之下,中国车市雪上加霜,生死淘汰愈发残酷,四大车企阵营将会发生什么样的变化? 本文转载自汽车商业评论,原作者牛跟尚/张南;由智能网汽车整理转载,供行业内人士参考。 复工?还是不复工?对
主机厂

销量占全球三成,但中国对保时捷的意义不止于此

[ 智能网导读 ] 中国是保时捷最大的单一市场,同时也是新能源车的领跑者。这对于电气化转型中的保时捷而言,或许其中意义和价值就不太一样了。 图片来自“特定授权” 【编者按】内燃机和电动机这两个看似冲突的矛盾体,似乎在保时捷品牌中找到了一种融合。 本文转载自汽车产经,原作者黄持;由智能网编辑,仅供
主机厂

李泽湘:学院派创业与制造业破局

[ 智能网导读 ] 本文通过口罩案例来分析大湾区和中国制造业的现状和面临的挑战。 图片来自“特定授权” 虽然我们有世界最完整的制造供应链,但品牌(火车头)的缺失是我们最大的困扰。我们需要根本性的创新,需要把市场需求与硬科技紧密融合才能打造新的品牌(硬科技创业)。而在这方面,年轻的学院派创业者,因
主机厂

新兴市场受袭,新冠肺炎堵住中国车企出海之路?

[ 智能网导读 ] 疫情风险已从欧美转移?新冠肺炎重创汽车新兴市场。 图片来自“Unsplash” 【编者按】新冠疫情影响下,非洲、东南亚和印度也纷纷遭重。对于国内车企来说一方面要评估新冠疫情带给自身出海战略的影响,另外一方面要关注自身供应链是否能够抵御不确定性风险。 本文转载自汽车公社,原作者
主机厂

降薪裁员还将继续,汽车行业拿什么挺住?

[ 智能网导读 ] 随着疫情后汽车行业开始复苏,车企员工薪酬将来会有怎样的走势? 文章来源于:汽车公社,作者:卡曼、北岸 【编者按】拜腾、博郡倒下了,众泰、力帆也可以说是奄奄一息,因疫情会加重车企的洗牌吗? 本文转载自汽车公社,原作者卡曼、北岸;由智能网汽车整理转载,供行业内人
主机厂

独家丨奇瑞启动“水牛”项目,高端品牌EXEED登陆美国

[ 智能网导读 ] 美国HAAH汽车控股与中国奇瑞汽车公司达成北美经销协议,将在2021年下半年引入奇瑞旗下高端品牌EXEED星途,并以Vantas品牌进行出售与维修。 图片来自“特定授权” 作者丨王瑞 编辑丨郝秋慧 拥抱混改后的奇瑞,启动登陆美国的“水牛”项目。 美国时间2月10日,据美媒Au
主机厂

吉利收购戴姆勒资金爆仓?李书福:单打独斗没有未来

[ 导读 ] 鉴于交易的融资细节未进行披露,可能涉及多项结构化安排,因此也不便主观臆测。但是,我们可以从该笔交易的众多蛛丝马迹中复原一下吉利收购戴姆勒股票的路线图。 近日,吉利收购戴姆勒资金爆仓的传闻刷了屏,不过,随后吉利很快对该传闻进行了辟谣,不过,事实的真相到底如何呢? 秉承一向以来“真理越辩越明”的信念,笔者觉得就吉利汽车收购戴姆勒这个事情前因后果得说清楚,否则就是对民族企业的极大损害。
主机厂

奥迪中国总裁武佳碧:面对竞争,奥迪必须保证品牌力和产品力

[ 智能网导读 ] 2020年,又是一个新的十年的开始。对于奥迪来说,又是全新的开端。 图片来自“特定授权” 文丨杨雅茹 编辑丨张嫣 伴随着声势浩荡的转型浪潮,12月5日,第三届奥迪MQ创新峰会首次在国内北京召开。 据了解,此次峰会的主题为“永不停止探索”。本次峰会围绕“是否有类似智商(IQ)的
主机厂

十年“抱归”沃尔沃,吉利的纵横捭阖

[ 智能网导读 ] 国际化,中国车企的“最终梦想”。 图片来自“特定授权” 作者丨钱漪 编辑丨郝秋慧、张嫣 距离成为一家世界级汽车集团,吉利似乎又近了一步。 最新的消息是:2月10日晚间,沃尔沃汽车发布消息称,正与吉利汽车筹划将双方业务进行整合,从而组建一个更加强大的全球企业集团。重组后,吉利将
主机厂

身在江北嘴,力帆不知天命

[ 智能网导读 ] 年少的轻狂,迟暮的伤,都等着被遗忘。 文章来源于:BusinessCars,作者:曹旻希,图片来自“Unsplash” 【编者按】盼达用车曾是力帆集团决心转型新能源的重要一笔。 本文转载自BusinessCars,原作者 曹旻希;由智能网汽车整理转载,供行业
主机厂

南大众,败北

[ 智能网导读 ] 一汽-大众半年销量甩开上汽大众近50%。 文章来源于:汽车公社,作者:北岸 卡曼, 【编者按】同是大众在华合资公司,一汽-大众反超上汽大众的背后,是傲慢与懈怠输给了笃行和勤恳。 本文来自“汽车公社”公众号,原作者北岸 卡曼;由智能网汽车整理,供业内人士参考。 二元结构
主机厂

BBA三巨头集体陷入“裁员风波”,全面危机爆发

[ 智能网导读 ] BBA三巨头集中爆发裁员风波,看似偶然的背后,却都陷入同样的难题。 【编者按】传统汽车制造商既要保持原有的利润率,又要加大技术研发投入以抗衡汽车行业新进入者,这意味着他们是背着包袱前行。 本文转载自高工智能汽车,原作者海外报道;由智能网编辑,仅供行业内人士参考。 代表全球豪华
加载更多